2024年9月河南省冷链物流观察报告：冷链运价维持低位
10月18日，河南省冷链物流观察报告·2024年9月刊（以下简称报告）出炉，报告由河南省物流与采购联合会、大河财立方联合发布。
据不完全统计，9月各地出台19条冷链相关政策，全方位托举冷链物流业发展。报告显示，9月份，冷链物流运价同比维持在低位，根据运满满冷运数据，河南省果蔬和冻品等冷链商品流向前十省份的货量占比均超过了八成。受市场供需和企业安全库存管理变化等因素影响，冷库租金出现下跌。
在政策层面，9月份，河南省交通运输厅等16部门联合出台《河南省推动交通运输领域设备更新实施方案》，其中提出“运输车辆绿色替代、老旧机车和机场设施淘汰更新、老旧船舶报废更新、邮政快递设备升级、公路施工装备提升、安全应急装备增强、能源供给设施提质、物流设施设备改造、技术标准规范引领、交通运输数字转型”十大行动，明确21项重点任务，为河南冷链物流行业发展提供政策助力。
在运价层面，报告显示，9月第二周（9~15日）周平均指数4091.75元/车，较上周下降430.47元/车、降幅9.52%；比去年同期下降440.46元/车、降幅9.72%。9月第三周（16~22日）周平均指数4018.78元/车，较上周下降72.97元/车、降幅1.78%；比去年同期下降834.76元/车、降幅17.20%。
在主要冷链商品流通层面，9月份，河南果蔬冷链商品主要包括葡萄、萝卜、豆角、辣椒、其他果蔬等；河南冻品冷链商品则以冻肉（猪肉、牛羊肉、鸡鸭肉等）、丸滑类冻品、面点冻品、其他预制食材等为主。
一个明显变化，相较前几个月，9月份，雪糕、冰淇淋等冷饮运输量大幅下跌，与此同时，除果蔬、冻品外的其他品类冷链运输已经实现了连续2个月的增长。
在主要冷链商品发货区域方面，运满满冷运平台上显示，果蔬冷链运输排名前五的城市依次是郑州市、开封市、商丘市、三门峡市和南阳市；冻品冷链运输排名前五的城市则依次是郑州市、商丘市、漯河市、新乡市和濮阳市。
其中，郑州市和南阳市的果蔬和冻品冷链运输相对均衡；开封市和三门峡市以果蔬为主；商丘市果蔬发货量略高于冻品；漯河市、新乡市和濮阳市则以冻品为主。
在冷链商品主要流向层面，根据运满满冷运数据，9月份河南省冷链商品主要流向周边及沿海省份。果蔬和冻品冷链流向前十省份的货量占比均超过了八成。
其中，9月份河南省果蔬冷链流向地区变化较大，其中上海市环比8月发货量骤减，海南省环比8月提升较大，福建省同比去年9月发货量下降较为明显。与果蔬相比，冻品冷链流向整体稳定。
具体到冷库租赁市场，9月份郑州市冷库租金价格低价为2.1元/㎡/天，相较3月份下跌4.55%；租金高价为3.3元/㎡/天，相较3月份下跌5.71%。
郑州华夏易通物流有限公司副总经理朱华侨认为，近期租金下跌主要受市场供需和企业安全库存管理变化等因素影响。冷库租金存在季节性波动，旺季（9月至次年2月）租金相对较高，淡季（2月至8月）则相对较低。“未来冷库租金可能持续走低，但降价空间有限，医药冷链、生鲜前置仓和专业餐饮配送等领域或将成为未来冷库行业发展的重点。”朱华侨表示。
9月份，冷链行业新动作频频。9月7日，河南首个县域智慧物流港在邓州开园；原阳预制菜基地智慧园区建设项目招标；东方甄选自营品冷链发货覆盖比例达97%……
综上，政府出台多条政策，积极支持冷链物流业发展，为行业转型升级提供坚实保障。冷链物流市场供需总体平衡，冷库租赁市场竞争依然激烈。整体来看，河南省冷链物流行业在政策与市场需求双轮驱动下持续变革与发展。
