一颗蔬菜经历从田头到餐桌的成本，农产品看似的高利润却难翻身
最近有些朋友留言，希望军师能在说一下关于蔬菜从田头到市场的成本计算方式，在以往的文章中，军师也曾提起过此类的计算，今天就应一下朋友们的要求，拿一颗“上海青”为例，从源头（云南）开始，不算利润，只算成本，看一看最终到达餐桌（广州），成本究竟是怎么的一个情况。
成本一：收货后的包装、人工及损耗
如果“上海青”从农户手工收过来是5毛钱一斤，收货商收到货之后，先要进行冷藏，然后开始用人工进行挑拣、修整、装箱、装车等工作流程。这当中就涉及几个成本：包装物料成本、人工成本、仓储成本和损耗成本。
先说包装：一般来说从云南运到广州的叶菜，都要用泡沫箱+冰瓶进行包装，这中间的物料泡沫箱、冰瓶、报纸、包装袋、封箱胶等，一件货大约要9元，而一件上海青是40斤，所以这一块的成本0.23元/斤。再说人工：一条平板车1500件的蔬菜，从加工到装箱到上车，大约人工费用是5500元，摊到一件就是3.7元/件，摊到一斤就是0.092元。这还要每天都饱和工作，没有断档的情况计算的。
第三个说仓储成本：做蔬菜要租大冷库，还要配备周转筐、叉车等设施，而且一年往往还有两三个月的空档期，整个成本折旧分摊下来，行业内统计下来，至少都要1.2元/件，摊到每斤蔬菜又要0.03元。第四就是损耗：这个跟收货品质有关，一般而言A货的加工损耗在10-15%之间，如果是0.5元收的货，那么这一块的成本就要0.075元。
所以光在收货商这一个环节，就算什么利润都不加，光算直接成本，收货价0.5元一斤的上海青，成本就变成了0.5+0.23+0.092+0.03+0.075=0.927元/斤，差不多就要翻倍了。
成本二：运输及批发市场销售费用
蔬菜从云南到广州，要么用冷藏车,要么用棉被车，就按成本最低的1500件的平板车计算，运费低时5000，高时14000，正常都要7500元左右，如果摊到每一斤的上海青上，成本就要增加0.125元/斤。
而批发环节，有些是经过一级批发到二级批发到三级批发市场，而有些是直发二级批发，今天军师对批发市场的费用只按最省的一个环节来计算，所括档租、人工、装卸费等，一条平板车费用至少2000元，当然一级批发市场可能高点，二三级批发市场可能低点，这只是取一个中间费用，折合到每斤成本就要增加0.033元/斤。
所以在运输及市场批发这个环节，利润不算、损耗不算、风险不算、二次运输费用不算、资金成本不算，环节太长不算，只算成本就要0.125+0.033=0.158元/斤。于是上海青走到这个环节成本就变成了.927+0.158=1.085元/斤了。
成本三：终端销售的租金与人工
终端销售大致可以分为两块，一块是直接进入农贸市场，一块是进入超市。农贸市场是由二级或三级批发市场处进货，而超市是由供货商进行供货，这两块的费用也是有差异的。
先说农贸市场这一块，档口租金每月2000-3000元，有些还要赞助费用，一般一个菜档至少和两个人，起高贪黑的，卖得好也就五六百斤菜一天，把租金、人工成本一摊，每天至少得300元的费用，再加损耗至少10-20%，怎么算都0.5元/斤的成本。到这个时候原来0.5元的上海青成本就变1.585了，翻了两番啊。
再说超市，供应商采购、供货，包括人工、储存、损耗及资金成本，没有15%是平不了的，同样对于超市而言，租金加人工加损耗至少也得10%，如果上海青从批发市场拿过来的成本是1.085元/斤，那么算上成本零售价卖1.447元，也是翻了差不多两番。
由上面的粗略的算法大家就知道，其实蔬菜的成本不只是收货成本，还有流通成本，没有这个环节是完成不了的。希望大家在看待菜价差异的时候，能够全面来看，不要动不动就骂人是奸商。我们可以无知，但不能无理。
当然以上只是云南到广州一斤上海青的成本历程，如果在广州周边地区种植，成本当然会省很多，包括包装及运输成本等。但是对于食品安全越来越重视的今天，广州周边秋冬季问题不大，漫长的夏天你认为能够安全的种出来吗，即使有，也有限的。
造成当前这种两面不讨好的情况，军师认为是我们媒体在宣传上有偏差，很多时候只是一味的看到收货价的部分，而忽略了蔬菜包装、运输、损耗及销售环节的
