一颗蔬菜经历从田头到餐桌的成本,农产品看似的高利润却难翻身

最近有些朋友留言,希望军师能在说一下关于蔬菜从田头到市场的成本计算方式,在以往的文章中,军师也曾提起过此类的计算,今天就应一下朋友们的要求,拿一颗“上海青”为例,从源头(云南)开始,不算利润,只算成本,看一看最终到达餐桌(广州),成本究竟是怎么的一个情况。

成本一:收货后的包装、人工及损耗

如果“上海青”从农户手工收过来是5毛钱一斤,收货商收到货之后,先要进行冷藏,然后开始用人工进行挑拣、修整、装箱、装车等工作流程。这当中就涉及几个成本:包装物料成本、人工成本、仓储成本和损耗成本。

先说包装:一般来说从云南运到广州的叶菜,都要用泡沫箱+冰瓶进行包装,这中间的物料泡沫箱、冰瓶、报纸、包装袋、封箱胶等,一件货大约要9元,而一件上海青是40斤,所以这一块的成本0.23元/斤。再说人工:一条平板车1500件的蔬菜,从加工到装箱到上车,大约人工费用是5500元,摊到一件就是3.7元/件,摊到一斤就是0.092元。这还要每天都饱和工作,没有断档的情况计算的。

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第三个说仓储成本:做蔬菜要租大冷库,还要配备周转筐、叉车等设施,而且一年往往还有两三个月的空档期,整个成本折旧分摊下来,行业内统计下来,至少都要1.2元/件,摊到每斤蔬菜又要0.03元。第四就是损耗:这个跟收货品质有关,一般而言A货的加工损耗在10-15%之间,如果是0.5元收的货,那么这一块的成本就要0.075元。

所以光在收货商这一个环节,就算什么利润都不加,光算直接成本,收货价0.5元一斤的上海青,成本就变成了0.5+0.23+0.092+0.03+0.075=0.927元/斤,差不多就要翻倍了。

成本二:运输及批发市场销售费用

蔬菜从云南到广州,要么用冷藏车,要么用棉被车,就按成本最低的1500件的平板车计算,运费低时5000,高时14000,正常都要7500元左右,如果摊到每一斤的上海青上,成本就要增加0.125元/斤。

而批发环节,有些是经过一级批发到二级批发到三级批发市场,而有些是直发二级批发,今天军师对批发市场的费用只按最省的一个环节来计算,所括档租、人工、装卸费等,一条平板车费用至少2000元,当然一级批发市场可能高点,二三级批发市场可能低点,这只是取一个中间费用,折合到每斤成本就要增加0.033元/斤。

所以在运输及市场批发这个环节,利润不算、损耗不算、风险不算、二次运输费用不算、资金成本不算,环节太长不算,只算成本就要0.125+0.033=0.158元/斤。于是上海青走到这个环节成本就变成了.927+0.158=1.085元/斤了。

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成本三:终端销售的租金与人工

终端销售大致可以分为两块,一块是直接进入农贸市场,一块是进入超市。农贸市场是由二级或三级批发市场处进货,而超市是由供货商进行供货,这两块的费用也是有差异的。

先说农贸市场这一块,档口租金每月2000-3000元,有些还要赞助费用,一般一个菜档至少和两个人,起高贪黑的,卖得好也就五六百斤菜一天,把租金、人工成本一摊,每天至少得300元的费用,再加损耗至少10-20%,怎么算都0.5元/斤的成本。到这个时候原来0.5元的上海青成本就变1.585了,翻了两番啊。

再说超市,供应商采购、供货,包括人工、储存、损耗及资金成本,没有15%是平不了的,同样对于超市而言,租金加人工加损耗至少也得10%,如果上海青从批发市场拿过来的成本是1.085元/斤,那么算上成本零售价卖1.447元,也是翻了差不多两番。

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由上面的粗略的算法大家就知道,其实蔬菜的成本不只是收货成本,还有流通成本,没有这个环节是完成不了的。希望大家在看待菜价差异的时候,能够全面来看,不要动不动就骂人是奸商。我们可以无知,但不能无理。

当然以上只是云南到广州一斤上海青的成本历程,如果在广州周边地区种植,成本当然会省很多,包括包装及运输成本等。但是对于食品安全越来越重视的今天,广州周边秋冬季问题不大,漫长的夏天你认为能够安全的种出来吗,即使有,也有限的。

造成当前这种两面不讨好的情况,军师认为是我们媒体在宣传上有偏差,很多时候只是一味的看到收货价的部分,而忽略了蔬菜包装、运输、损耗及销售环节的

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