2024年5月开始，中国水产出口商面临高昂运费压力？
航线改道红海，运费飙升致利润受挤压
据出口商和新闻报道，五月份中国水产出口商面临大幅度增加的运输成本，原因是船只绕过红海改道。这一情况导致利润受到严重挤压。
据《Undercurrent News》报道，从中国到欧洲的集装箱运输费用上涨了15%到20%，而运往美国的费用也增加了10%。由于大多数大型集装箱船改走非洲绕行路线，而不再通过苏伊士运河，预计从中国到欧洲的货物运输将面临显著延误。
一位来自海南省的水产出口商表示：“我们最近与客户进行了电话沟通，提议共担费用。然而，最近几天，航运公司再次通知我们运费进一步上涨。”
这些出口商没有提供具体的费用分担方案。据《华尔街日报》5月20日报道，船只绕行以避开伊朗支持的胡塞叛军的袭击，这在近期推动全球集装箱运输费上涨了大约30%。随着夏季旺季的临近，预计运费将进一步上涨。
“五月的迹象表明运费将增加，但没有人预料到上涨会如此显著和迅速，”海南的这位出口商说。“不仅从亚洲到欧洲的运费在上涨，甚至运往北美的集装箱运输费用也在增加。”
一些出口商已经提前预订了更多的未来运输能力，以应对可能在2024年总统大选中唐纳德·特朗普胜选后对中国商品征收的新关税。特朗普曾提出如果再次当选，将对中国商品征收50%到60%的关税。
根据期货合同价格，行业分析师预测，中国出口商运往欧洲的高昂运费可能会持续到十月。一家江苏的国际贸易公司负责人在一段短视频中评论道：“我不认为六月运费会下降。”
“期货市场押注亚洲-欧洲航线的高运费将持续到十月。上海期货交易所预测，从上海到欧洲的运费可能在八月前再上涨35%。”
“第三季度传统上是海运高峰期。非洲和东南亚港口的拥堵可能会导致中国集装箱回程延误，因此中国出口商应该做好准备，”他补充道。
在疫情封锁期间，运费骤增，导致出口商和消费者都承担了额外的费用。
