西部首家卖菜“公交车”启动了！
“公交车卖菜”这一新模式开始蔓延至全国。《零售圈》获悉，6月20日，由西安农投集团推出的西部首家“公交菜篮子惠民驿站”正式“发车”营业。该驿站由退役公交车重新设计改装建成，原有座椅被拆除替换为陈列货架，在售产品包括农副产品、新鲜果蔬等200余种。
在《零售圈》看来，卖菜“公交车”这一创新型零售业态不仅为生鲜品类营造了更多可售场景，还进一步为消费者打造了更便捷、更高效、更新鲜的服务体验。
01、西部首家创新型零售业态开业
据《零售圈》了解，本次开业的西部首家创新型零售业态“公交菜篮子惠民驿站”实际操盘者为西安菜篮子工程有限公司，首个店铺于6月20日上午9点正式营业，选址西安市公交六公司600路调度站处，可解决周边6个小区6700多户居民的买菜问题。
可以看到，装满蔬菜、水果的货架及货柜替代了原本的公交座椅，包含西瓜、香蕉、西红柿、土豆等两百多个品类的生鲜产品陈列其中，驿站左侧为水果区，右侧为新鲜蔬菜区，开业首日便引来周边居民热烈关注。有前来购买的消费者告诉《零售圈》，“这儿的菜既新鲜又实惠，而且就在公交车站旁，下车就能买，非常方便。”
物美价廉的产品定位，源于“菜篮子”工程作为市长工程的惠民属性。驿站由西安菜篮子工程有限公司建设运营，该公司是由西安市属承担特殊功能的大型国有企业——西安农业投资集团注资三千万元设立的全资子公司，承担着西安市全市菜篮子工程体系建设的重任，采取“直采+直供+直销”的模式，压缩中间环节，保证驿站36种重要食用农产品平均售价长期低位运行，真正实现让利于民。
除具备价格优势外，消费者还可在“农投直供”小程序通过“今日订、明日取”的模式采购新鲜蔬菜瓜果，下单时间为0点至22点。与此同时，“公交菜篮子惠民驿站”还构建私域流量池，以低价限购吸引更多消费者进行购买，再度为业内创新迭代了生鲜品类的销售模式。
事实上，“公交菜篮子惠民驿站”只是西安农投创新型零售业态的缩影之一。《零售圈》了解到，西安菜篮子工程有限公司作为集团旗下农产品供应主渠道和主平台，此前已开设多家西安农投生鲜直供店和社区服务站，为农产品从“田间地头”到“消费者餐桌”之间架起了一座高效直通车，其创新举措也曾在零售业内引发不少行业关注。
据悉，2023年，西安菜篮子工程有限公司还将计划开设生鲜直供店，社区服务站100家，以建设西安“菜篮子”城市保供中心为依托，全力构建“菜篮子”保供体系，搭建农投产、供、销一体化，把“菜篮子”工程建成了“市民称心、政府放心、农民安心”的民生工程，民心工程。
02、更便捷、更高效、更新鲜 探索15分钟生活圈新模式
小消费同样蕴含大潜力。据国家统计局数据，2023年一季度全国居民在食品烟酒消费品类方面人均支出2128元，占比31.6%，同比增长2.1%，这意味着我国居民依然存在较大的食品消费需求上升空间。
和其他消费结构相比，食品消费需求具有低单价、高频次、刚需化等特点，且对品类新鲜度要求更高，同时，覆盖消费半径较短，主要客群多为周边社区居民。
基于此，国家近年来积极推动“一刻钟便民生活圈”建设，作为服务保障民生、推动便利消费的重要平台，“一刻钟便民生活圈”可满足社区居民步行15分钟范围内的日常生活基本消费和品质消费。《零售圈》了解到，截至目前，我国已在80个地区建设1402个便民生活圈，服务3200多万人。
具体到创新模式来看，多座城市问需于民，发展“一店一早”，补齐“一菜一修”，服务好“一老一小”，因地制宜丰富零售业态。例如，江浙沪等地开设邻里中心、智慧菜场；北京、天津发布“生活服务业网点动态地图”等等，进一步打通城市“毛细血管”，为社区居民解决生活消费难题，带去更多便利舒心体验。
具体到西安这座城市来看，早在2019年，西安市就已提出加快构建10个“15分钟便民生活圈”。2021年，西安入选全国首批一刻钟便民生活圈建设试点城市。2022年5月，西安在全市范围内开展试点建设，并力争到2025年底，将创建不少于150个一刻钟便民生活圈。
《零售圈》认为，“公交菜篮子惠民驿站”正是对“15分钟便民生活圈”的补足和升级。一方面，公交网点数量庞大，场站资源密集，交通便利，能够覆盖大量社区居民，为其就近解决买菜难等问题，可全面补齐“最后一公里”生活圈便民服务短板。
另一方面，以公共交通驿站为基点开创菜篮子城市稳价保供新模式，不仅实现了农投集团“N+1+X”的混合业务形式，还为零售业态跨界融合注入了全新活力及树立了一套可参照的创新样板。
03、夯实供应链直采优势 稳步推进“菜篮子”工程产业联盟
《零售圈》注意到，公交车跨界卖菜的先例源自北京。今年3月，北京公交集团首个“便民驿栈”柳芳公交便民项目试运营，主要售卖水果蔬菜，5月，丰台区马官营公交场站公交便民移动服务车正式营业。这一次，公交便民驿站的热潮吹响了西北，上述《零售圈》曾提到，此次开业的西安“公交菜篮子惠民驿站”属于西部首家。
《零售圈》认为，之所以选择生鲜品类切入源于两点。其一，生鲜零售市场依然具有较高增长空间和发展潜力。中研产业研究院数据显示，预计到2025年中国生鲜零售行业市场规模将达到6.8万亿元。随着人均消费水平的提升及需求细化升级，生鲜零售赛道还将保持高速增长态势。
其二，生鲜品类易损耗，对供应链条上的各个环节提出了更高的管理要求。西安农投作为西安市“菜篮子”稳产保供的主力军，积极深入生鲜农产品种植基地，将一手资源进行整合，通过“直采+直供+直销”的模式减少中间流通环节，将更新鲜、更优质的产品输送至消费者面前。
未来，西安农投还将根据“先行先试”原则，结合“公交菜篮子惠民驿站”首站运营情况，持续加大站点布局密度，并继续以生鲜品类为基础，探索更多优质服务，满足全市居民多元化消费需求。
除了不断探究和开设新型创新零售业态和服务外，目前，在西安市菜篮子工程领导小组的指导下，由西安菜篮子工程有限公司和全国零售业领先的B2B产供销平台、中国零售圈大会主办方《零售圈》等单位共同谋划的“菜篮子”工程产业联盟正在积极筹备中。
西安市“菜篮子”工程产业联盟将致力于打造千亿级紧密型“ 菜篮子 ”重要农产品产销共同体，研究制定农产品产销规范 ，助力“菜篮子”安全认证标准推广实施，发布“ 菜篮子 ”重要农产品采购经理人指数和消费者评价指数，构建农产品农商产销及流通数字化平台，打造国内首家农商产销B2B直播采销系统，培育孵化区域特色和具有全国影响力的农产品流通、供应链连锁企业，打造西安市农产品区域公共品牌，培育和壮大农业博览会品牌等多个方面的工作推进，力争3年内打造全国领先的“菜篮子”服务示范工程。
本文来自微信公众号：零售圈（ID：retailsphere），作者：阳子，原文标题：《零售“出圈”｜西部首家卖菜“公交车”启动了！》
