最后一船新西兰牛了吗？！
5月7日，满载着雄特牧业精选的约4000头新西兰高品质种牛的“加洛韦号”运牛船顺利靠泊山东港口青岛港，随即紧张有序的开展卸牛各项工作。据了解，该船种牛于2023年4月20日晚从新西兰新普利茅斯港发运，是2023年4月30日新西兰禁止活牛海运出口生效前该国发运的最后一船种牛。
为助力国家乡村振兴、种业振兴战略，尽可能为国内争取种质牛源，推动中国牛产业发展，雄特牧业深知在新西兰出口禁令生效前从该国再进口一船牛的重要性和紧迫性，同时也充分理解其中蕴含的巨大风险，既要确保这船按期在禁令前发运，又要保质保量的选好牛，还要给新西兰质疑方展示海运出口的良好条件，打消新西兰国内的诸多顾虑，争取在不久的将来重新开放新西兰海运出口市场。
为此，雄特牧业在项目伊始确定了“装船控时间、产品严质量、操作高标准”的工作目标，提前与合作外商做了反复细致深入的沟通安排，制定了严密的工作时间表、产品质量要求和高标准操作规范，在过程中密切沟通项目进展，确保项目按计划完成。最终，在新西兰海运出口禁令实施前10天，2023年4月20日晚该船按期顺利发运，达成了既定的工作目标。
雄特牧业在出口环节展现出较高的专业素质和业务素养，得到了新西兰官方初级产业部（MPI）、检疫机构（AQ）、相关供应商的赞许，并让新西兰方有充分的信心和强有力的佐证来争取新西兰重新开放海运活牛出口市场。
该船种牛由雄特牧业组织的选牛团队亲自赴新西兰进行挑选，品种有荷斯坦、安格斯、西门塔尔、和牛等。雄特牧业坚持从源头上把控质量，确保将高品质种牛安全合格交付给客户。
雄特牧业贸易团队对航行中的种牛进行全程细心管理，到港后的种牛健康状况良好、体格健壮、被毛光亮，能更好地适应新环境，减少运输应激。本批新西兰种牛在港口快速卸货后，将24小时不间断运输至雄特青岛进口种牛隔离场，在当地海关的监管下进行45天的隔离检疫。
雄特牧业养殖团队为这批种牛配备了经验丰富的技术管理人员，采购了优质的饲草料，使用TMR饲喂，以帮助牛在隔离场间尽快渡过应激期。牛只隔离检疫合格后将被运往黑龙江、吉林、山东、内蒙等地，助力当地牛产业的发展。
为顺利完成进口种牛的各项工作，雄特牧业团队制定了详细的进口方案和预案，提前给相关部门进行汇报和说明，得到了海关和政府各部门的大力支持，保障了进牛工作顺利有序地进行。雄特牧业由衷感谢青岛海关、青岛市各级政府和部门、黄岛海关、青岛大港海关、各支持单位、相关供应商的大力支持和通力合作，保障了该批种牛顺利进口。
关于雄特牧业
雄特牧业是一家专业从事良种奶牛、肉牛、种猪、种羊、胚胎、冻精等进口、饲养、繁育及牛肉加工销售的大型畜牧企业，厚积20年种畜国际贸易经验，在天津、河北、山东、广西等地拥有多个经海关总署批准的进境牛、羊指定隔离检疫场，年进口活畜能力超25万头。公司一直秉承“开拓、诚信、务实、高效”的理念，凭借全面完善的质量控制体系和经验丰富的国际贸易团队、隔离场管理团队、运输保障团队，进口种牛质量、数量稳居行业头部。
雄特牧业 7座进口牛隔离场，年进口能力 25 万头
雄特牧业的隔离检疫场数量多、分布广、容量大，范围覆盖从北方港口至南方港口沿岸，包括天津西青、广西防城港、山东滨州、山东平度、山东胶州、河北秦皇岛、河北黄骅等地。其中天津、黄骅、滨州、广西的四座隔离场单场单批次隔离头数达14000头以上，年进口隔离能力超25万头。
新西兰禁止海运出口活牛后对业务的影响
中国与新西兰于1997年签订了双边进口牛条款，雄特公司从新西兰进口牛的历史长达近20年，形成了完善的出口供应链，是新西兰主要的进口商之一。2021年新西兰政府暂停活畜海运出口之后，直到禁令前的最后时刻，雄特结合自身的优势，凭借多个大型自有隔离场和自身实力，加快马力帮助国内客户尽快尽早的把牛进回来，以减少停止海运出口后对奶业、肉牛行业发展造成的潜在影响。
中国有广阔的奶业市场和消费升级的需求，虽然奶业的发展过程中会存在起起伏伏，但雄特牧业一直坚持供好牛的原则，不断提供良好的服务，持续保持稳定的市场份额。
新西兰停止海运出口对牛源供应有一定影响，但在澳大利亚、乌拉圭、智利等国家，雄特牧业有成熟的多家本土供应商储备资源，避免集中从单一国家、单一供应商采购的诸多弊端，让供应商形成良性竞争，优质优价供应给中国的广大客户。
这是最后一船新西兰牛了吗？
短期内新西兰不会海运出口牛了，但业内认为长期还有重新开放的可能。
据有关报道，新西兰单方面禁止活牛海运出口的决定，在国际上和新西兰本国遭受了诸多的质疑声，而且也不符合新西兰本国农业从业者的利益，新西兰单方面将减少4-5亿新币的活牛出口收入。
新西兰国家党就明确将重开新西兰海运出口牛作为其执政后的议程之一，新西兰农场联盟也在积极推动政府重新审议开放活牛海运出口的提案，还有很多企业也在推动重新开放海运出口。
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