2024年盘点：最失意的五大类农机
湖南省长沙市举办的2024国际农机展上，最火爆的农机是动力换挡、CVT、混动大马力拖拉机，气力式、电驱式精量播种机，履带式拖拉机三大类农机。其中展出动力换挡和CVT拖拉机的有30多家企业，展出混动拖拉机有的20多家企业，展出气力式播种机的有35家企业，这些企业也收获了最多的关注和更多的人流量。
有人得意，就会有人失意。2024国际农机展上，有五类农机产品星光黯淡，参展的企业和展品与往年相比有大幅度的减少，现场观众关注度也不高，展出是真实市场的镜像，其实现实中的市场上，2024年这五大类农机也是处于低谷期，只是背后的原因值得深思。
一、玉米联合收获机
按补贴系列数据推算，2024年还能正常提供玉米机的企业应该有67家企业，但参加长沙会的，室内馆、室外馆加起来总共约为20家，往年至少有50家企业来参加全国会，今年大家所熟悉和期待的品牌，如河北英虎、金大丰、天津勇猛、亚丰、圣春雨、郑州中联、唐工利军等重量级玉米机生产企业都没有参会。
玉米机行业产值和规模是仅排名在拖拉机和水稻联合收获机后面的第三大品类，如此多的大企业没有来参展，让人感觉到全国会不那么完整了。
为什么如此多的玉米机企业未能参加农机行业一年一度的盛会呢？长沙处于南方水田腹地，离中原旱田区距离远是一个不太站不住脚的理由，真正的原因是企业效益不好，而玉米机企业效率不好的原因是玉米价格低迷。
我们无需深究玉米价格为什么低迷，因为这是一个更加复杂的问题。就说玉米价格低迷吧，2023年玉米价格就很低迷，2024年新玉米上市的时候，黄淮海地区、新疆地区、东北地区、内蒙古的民间仍然有大量的陈玉米没有卖出去，老库存不清，新玉米价格根本卖不上去，新疆地区新粮收获时25个水的玉米0.6元，黑龙江30个水的玉米0.8元，引得新疆玉米倒灌东北和中原市场，引发玉米价格进一步坍塌。
持续两年玉米价格低迷造成农民种玉米积极性降低，种植面积减少，同时对土地包括农资的投资意愿和能力双双降低，这是造成玉米播种机、玉米联合收获机等与玉米有关的农机近两年低迷的根本原因。
数据也能说明问题，2023年玉米收获机只有不到40000台，同比下降50%，2024年预计全年不到26000台，同比下降30%，连续不断大比例的下滑，给一路高歌猛进的企业造成了巨大的困扰和极大的恐慌，出于对明年前景的悲观，今年玉米机企业对市场没有信心，对参展兴趣寥寥，因为参展解决不了企业销量的问题。
二、植保无人飞机
说植保无人飞机在长沙会上绝迹了或销声匿迹了不太严肃，但说无人机企业和无人机在长沙会上是凤毛麟角则毫无夸张的意思。
令人惊讶的是本次国际农机展上大疆、极飞、拓工、极目、启飞等知名的专业生产植保无人飞机的公司一家都没有到现场，后起之秀惠达倒参展了，不过惠达的展位上主要是导航和无人驾驶产品，飞机显然并不是主角，此外还有一些新出现或一直没有存在感的小品牌，笔者还参与了一家湖北企业的现场飞行表演，但机器没有什么创新的地方，甚至连大疆的三代机都不如。
那么植保无人机行业出啥事了呢？其实一点事都没有，众多大家所熟悉的大牌没有来参展，有以下的原因：
一是大疆一枝独秀，行业已经没有什么想象空间。大疆占有率接近90%，大树下面不长草，包括极飞在内的所有的企业都不好过，新进入的企业更是没有机会，所以近两年也没有新的企业进入。在一个没有希望改变格局的行业，大疆也无需向观众证明自己的实力，其他企业就是秀肌肉也改变不了命运，所以无论是大疆，抑或小品牌都没有参展的意愿。
二是行业进入稳定期，没有新情况发生。虽然补贴政策是对航空器表示出很大程度上的友好，无奈植保无人飞机的保有量已经超过20万台，这种机器的高效率决定了其本身没有多大的市场需求量，后期也只有更新的需求，且更新主要是大疆一家，其他的企业分不了羹，一个没有想象力、没有悬念的市场，企业是不愿意花钱来买表现的。
三是转战海外了。在植保无人机行业，真的可以说是“不出海就出局”，国内市场被高度垄断，但海外市场天阔地广，虽然很多企业对国内市场不抱希望，但是一些品牌在海外做得风生水起，在国内会上看不到的品牌，在海外展会上说不定会成堆出现。
总之，植保无人飞机的风口已经过去了，再加上大疆一枝独秀，所以国内市场几乎没有什么新情况发生，企业不参展也是情理之中。
三、打捆机
从用途上讲，国内打捆机分为牧草打捆机和秸秆打捆机两大类，当然产品上可以通用，但用途上分成两类。
近三年国内打捆机行业受到两重暴击，整个行业处于深度不景气区间，三年时间有150多家打捆机企业退出市场，剩下来的只有10家左右有效的生产和销量，其他的处于半死不活状态。
从畜牧行业看，近两年畜牧养殖业处于低谷期，与该行业有关的割草机、搂草机、打捆机、码垛机等都处于萧条期，尤其是牧草打捆机， 在国内需求就区区千台，且用户还很认可进口的品牌，包括大量的进口二手打捆机。
从秸秆行业看，国内秸秆资源化利用完全是国家推动的民生工程，不是纯市场化行为，从2021年开始，很多地方的大型秸秆发电厂、秸秆有机肥厂、秸秆制板厂由于得不到国家的补贴资金而停产或停业，另一方面粗饲料打捆需求也严重的下降，两重因素决定了很多地方对秸秆打捆没有了需求，当然也没有对打捆机的需求。
国内的打捆机，牧草打捆是长期可持续的真需求，而秸秆打捆只有小部分的真需求，大部分需求是人为制造的伪需求，一旦人为因素消失，需求也就烟消云散了。
经济学上有“戴维斯双杀”，国内打捆机行业有牧草收获和秸秆收获两重暴击，目前整个打捆机行业在寒风中瑟瑟发抖，而更可怕的是一眼望不到头的绝望。
四、青贮联合收获机
2021年、2022年连续两年在全国会或新疆、内蒙古等地方展会上，青贮机是展会上的主角，新疆牧神、铁建重工、中机美诺等企业展出了6米大圆盘割台的青贮机明星机型，纽荷兰、克拉期、科罗尼等把最新款的产品不断地推向中国市场。
但2024年的国际农机展上，欧美几大跨国公司只有约翰迪尔、克拉斯展出了青贮联合收获机，纽荷兰、科罗尼等没有产品到现场，国产品牌也大量的缺席。
铁建重工因为是长沙本地企业，为当地农机代言责无旁贷，今年展出了配置科罗尼链式割台的4QZ-6000，河北和山东的十几家平常很活跃和青贮机都缺席。
青贮机的萧条与打捆机如出一辙，都是由于畜牧养殖业不景气造成的，或者说本来国内就没有那么多的需求，前几年火爆只是一种假象，而泡沫消退之后，目前的情况可能才是需求的真面目。
有专家认为，国内的青贮机还存在一个机会，那就是随着规模化养殖水平的不断提高，后期5米以上大型机需求会持续不断地增加，而这种需求并不会大起大落，而是每年潜移默化的改变。
虽然未来很美好，但现实冷彻入骨，今年有一些青贮机企业无法在严冬中生存而退出了市场。
五、无人驾驶拖拉机
对于无人驾驶拖拉机的火爆，行业内是有目共睹的。
笔者翻了翻近几年参加全国会后撰写的有关拖拉机的稿件，发现2020年开始无人驾驶拖拉机就开始火了，当年全国会上由洛阳农机装备创新中心研发的轮边电拖（ET1004-W）和另一台氢能源ET504-H电动无人驾驶拖拉机吸引了无数人的眼球，2020年也被称为无人驾驶农机元年。
2021年全国会无人驾驶拖拉机成展会的主角，农机无人化开始被企业真正重视，并且纷纷推出无人驾驶农机，且有企业开始准备产业化，当年国家出台了无人农场建设项目，江苏、浙江、黑龙江等省和地区纷纷响应。
2021青岛会无人驾驶拖拉机空前繁荣，一批真正有质量的无人驾驶拖拉机登场，一拖展出了LF2204无人驾驶拖拉机，鲁中公司推出了与中科原动力、中国科学院微电子所、潍坊中远重科合作研发的，配置鲁中公司自己研发的CVT底盘的无人驾驶拖拉机，此外东风农机、中联重科、丰疆智能、农易驾等知名企业或横空出世的企业也展出了基于各种技术路线的无人驾驶拖拉机。
2023年武汉全国会，无人驾驶拖拉机激情不再，取而代之的是油电混动拖拉机，由于是国产升国四的第一年，拖拉机成本增加很多，市场销售一度受阻，企业的销量都出现了大滑坡，企业没有心思再搞无人驾驶等虚头巴脑的噱头，转而研究能低成本和给用户提供更大价值的混动拖拉机，所以展会上一下子出现了二十多家展出混动拖拉机的企业。
2024年的国际农机展上，无人驾驶拖拉机被企业彻底抛弃，前面介绍的LF2204、农易驾D404等十几款明显无人驾驶的明星拖拉机连一台都没有到现场，这是一种很有意思的现象，展会上的确仍然有小公司展出的无人驾驶拖拉机，但主打的卖点是电动化和混动技术而非无人驾驶概念。
从趋之若鹜到无人问津，无人驾驶拖拉机这一现象的确值得深思，无论是多少先进的技术，如果和现实需求脱节，就是再有概念也无法商业化，所以无人化和智能化可能解决不了当下的问题，把动力换挡、CVT等机械部分做好，可能对企业更有帮助。
结语
从以上五大类农机可以得出一个结论，某类农机在展会上的失意或表现不佳，并不是农机本身出了问题，而是现实需求出了问题，而需求的问题是出在种植业或养殖业上，种植业和养殖业是农机需求的源头，种养环节出了问题，种地的和养殖户不挣钱，依附于种养殖业上的所有的行业都不挣钱，这是第一性原理。
