截止于2024年11月中旬，豆粕库存加速下滑，81万吨！部分工厂停机！新希望、海大、中慧、君诺纷纷宣布饲料涨价......
据了解，截至11月中旬，国内豆粕库存约为81万吨，较前一周降低17万吨，较上月同期减少了24万吨左右，较国庆前减少了近50万吨。受原料问题加速上游去库，四季度豆粕价格仍有上涨空间。
近期，新希望、海大、中慧、君诺、久久和牧等饲料企业纷纷宣布饲料涨价。
豆粕库存加速下滑
过去几周时间，国内大豆压榨利润有所恢复，各地工厂开机率有所增长，但近几日油脂大跌，令企业压榨利润降低，加之部分港口商检严格，大豆入厂偏慢，国内油厂的开机率亦出现下滑。数据显示，目前国内油厂开机率约处于53%，连续三周处于年度均值水平之下，这导致国内豆粕的产量出现缩减，豆粕库存出现降低。截至11月中旬，国内豆粕库存约为81万吨，较前一周降低17万吨，较上月同期减少了24万吨左右，较国庆前减少了近50万吨。随着油粕行情与压榨利润的转淡，未来一段时间国内大豆压榨量或维持相对低位，豆粕供应仍有降低可能。
豆粕前期较为平稳的基本面及其预期，在11月后开始发生一系列的变化，市场的直接感受是价格波动放大，价格逐步上涨。核心在于，前期持续对价格形成利空影响的供应端，从量价两方面分别对豆粕的价格形成上涨动力。卓创资讯预计四季度豆粕价格仍有上涨空间。
本来市场预期未来大豆到港量影响中性将减弱供应端宽松的影响，而11月以来北方市场的关于进口大豆通关延长的消息，则使得短期供应端转向中性偏紧，部分工厂停机，下游提货积极性增加，共同导致本周豆粕库存环比下降21%。
四季度豆粕价格仍有上涨空间
对于豆粕来说，目前看对此消息的反应程度，现货基差反应最快，趋势也走的最为明显。从代表市场的现货基差日度走势图可以看到，国庆后，备货需求明显减弱导致基差价格快速下行，但从10月底开始，沿海以及内陆地区的现货基差走出一波新的上涨行情，山东地区在11月5日、华东地区在11月7日，现货基差结束贴水状态，而截至11月11日，东北与华北地区基差11月以来均上涨了40元／吨。工厂普遍的限量以及部分工厂的停机，均是导致现货基差价格较快走高的主要原因。而短期内，华东地区仍有工厂发布停机预告，而在进口大豆通关时间的预期仍处于模糊状态下，现货基差价格有望继续走高。
多家饲料企业宣布涨价
新希望、海大、中慧农牧、山东君诺、久久和牧等企业纷纷宣布猪饲料涨价30~50元/吨。
