油厂断豆停产！豆粕急涨500元/吨，最高又超4600元/吨！饲料厂……

3月24日，豆粕现货只有3650元/吨，4月3日，豆粕现货只有3750元/吨。4月14~15日，各地的豆粕出厂价情况直线暴涨，天津、泰州、宁波、连云港、周口等地方持续上涨势头明显。

巴西大豆丰收，大豆却到港延迟，都在海上飘着，远水救不了近火，就得涨。饲料业界会怎么看？

根据Mysteel农产品团队调研数据显示，业内下周国内豆粕现货市场看涨比例从19%增加至45%，较之前一周看涨比例增加26%，占比最大；看盘整的人数占比为37%，较上周看盘整的比例增加2%，认为下周豆粕行情会下跌的比例18%，较上周看跌比例减少28%。

分别来看，油厂方面对于豆粕后市行情看涨的比例最多，占比56%。看跌的比例最低，仅有15%的油厂人士认为后市豆粕现货会下跌，较上周减少11%，看盘整的比例为29%。受海关检疫政策影响，油厂大豆放行延后，打乱市场节奏，部分油厂断豆停机，现货供应紧张，压车现象严重。

饲料企业方面，对下周豆粕行情看涨占比最大，为45%，较上周看涨比例增加，盘整的比例占36%，看跌比例为19%，和上周饲料企业心态调研中的情况相比，饲料企业对于后期豆粕市场心态看涨比例也明显增加。

前期预期国内供应充足，随采随用为主，随着价格一路上涨，担心油厂断豆大面积停机无法提货，下游也纷纷补库，且临近五一，纷纷补库提高安全库存。

贸易商方面，本周对豆粕行情看盘整的比例占52%，叫上周增加26%，看跌的贸易商仅19%，较上周减少45%，看涨的比例为29%，较上周增加19%。

本周贸易商环节的心态是以看盘整为主，在国内需求较差而整体供应较为充足的情况下，价格上涨只是短期反弹，行情仍是震荡偏弱为主。

目前，全球油料及大豆供需修复不及预期。首先从国际市场中的油料供需格局来看，2021/22年度在极端天气影响下，菜籽、大豆等均出现不同程度的减产情况，导致库消比下滑至近五年来偏低水平。

2022/23年度，随着全球油料产量明显回升下，产需缺口逐步修复，但整体修复进度较慢不及2022年底预期，整体供需没有那么宽松，主要在于部分油料产区增产不及预期，并且还出现严重减产情况。

国内豆粕供给预计迎来转变，需求仍待观望。短期国内存在到港延迟问题，但二季度仍面临阶段性供给压力。

按照农产品网统计，4月1~7日巴西大豆实际到港量应为为110.5万吨，预估全月到港450万吨左右，实际预估整月到港量约为82万吨，和预期相差太大，这些大豆都在海上漂着。

在2022/23年度巴西大豆丰产下，其出口压力凸显，传导至国内，二季度国内仍面临阶段性到港压力。虽短期国内存在到港延迟问题，豆粕供给缺口仍存在，但阶段性供给压力并未消失。

1-3月国内大豆累计进口量为2302.4万吨，较去年同期2028.1万吨增加13.5%，同时4-6月份仍面临2500万吨以上的到港量，到港压力较大。随着4月份进口大豆买船到港逐步增加，国内油厂开机预计在4月中下旬回升，届时豆粕将开启累库。

在后续供应增加下，进口成本回落，二季度国内豆粕现货基差仍有走弱空间，并随着需求后移或出现阶段性低点。而需求端，二季度整体饲用需求环比增量有限，同比来看仍不是太乐观。

一方面是生猪养殖利润表现不佳，二次育肥积极性较低，叠加能繁母猪去化明显，进一步抑制对于豆粕的需求；另一方面是禽类养殖利润虽好于生猪，在缓慢修复中，但整体存栏偏低，补栏需求增加仍需看5-6月份后。

但长期来看，在全球油料及大豆供给修复不及预期，叠加美豆产需仍然存缺口的背景下，在巴西阶段性供给压力释放完成后，市场交易核心将转向美豆2023/24年度新作，也是后续供需格局转变的风险点。